蓄能器在拉床液壓系統改進中的應用

  設備存在問題：
  ⒈此拉床用于拉下削康明斯發動機連桿蓋與桿的結合平面，經多次調試，加工出的零件達不到設計要求，主要原因如下。
  ⑴零件夾緊力多次變化  連桿夾具體為四方形，在對稱于180°兩側面上設兩組（Ⅰ組和Ⅱ組）夾具，夾具體裝在回轉工作臺上，工作臺由齒輪齒條液壓缸控制轉位，工作臺轉90°為拉刀溜板箱后退工位，再轉90°為拉削工位。每一組夾具可安裝連桿三套（三個蓋與三個桿），由液壓缸同時夾緊與松開，兩組夾具輪換進入拉削工位，液壓系統如圖所示，連桿被夾緊以后，要進行工作臺轉位、定位及鎖緊與壓緊等液壓動作。第Ⅰ組夾具
                                 
上的連桿正在拉削時，第Ⅱ組夾具上進行拆卸加工完畢的連桿和裝夾待加工連桿的操作。由于各液壓回路未隔開，某一回路進油時會引起其他回路的壓力下降，造成夾緊的變動，導致一組連桿在夾緊之后和拉削過程夾緊力的多次變化，形成零件的安裝誤差和尺寸精度下降，
  ⑵夾緊缸建壓升壓時間太慢   由于液壓系統選用的泵及蓄能器容量過小，造成工作臺轉位、定位及鎖緊與壓緊后，夾緊缸內的壓力還未達到要求的壓力值，而是拉削5-7s后夾緊力才足夠，這必然影響零件的定位精度。
  ⒉改進措施
  ⑴ 夾緊系統采用獨立泵源供油    新設液壓泵源，供兩套夾緊系統，使夾緊系統與轉臺系統的壓力互不干擾，改進后的液壓系統如圖所示。
                            
  ⑵夾緊系統設自鎖保壓措施  從圖可知，Ⅰ、Ⅱ兩組夾具分別設有液控單向閥和蓄能器自鎖保壓，避免了兩夾緊缸壓力的相互干擾；同時，這兩種方式還可使夾緊缸在油源故障時仍可保持夾緊壓力，由此避免了零件松脫和拉刀損壞。
  ⑶增設壓力繼電器  兩夾緊缸各設一個壓力繼電器，由此保證了夾緊壓力達到后才開始拉削。經改進，機床的加工精度顯著提高，拉削的連桿配合面配對偏差有0.50mm降低到0.10mm以內。
  在此主要采取隔離措施防止回路之間壓力干擾，采取定壓順序動作措施保證夾緊缸夾緊后才拉削，由此消除夾緊力誤差引起的零件加工誤差。